坐高鐵，你應該知道的三個(gè)小知識

　　高鐵，已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具。對大多數人來(lái)說(shuō)并不陌生但或許又是“一知半解”。今天，我們來(lái)看看高鐵的三個(gè)小知識。

　　1 高鐵和動(dòng)車(chē)有什么區別?

　　高鐵的全稱(chēng)是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車(chē)”這一系統整體。動(dòng)車(chē)的全稱(chēng)是“動(dòng)車(chē)組列車(chē)”，指的是車(chē)。

　　G字頭列車(chē)，全稱(chēng)是“高速動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)”，生活中我們簡(jiǎn)稱(chēng)為“高鐵”其實(shí)是不準確的，正確的簡(jiǎn)稱(chēng)應是“高速動(dòng)車(chē)”。

　　D字頭列車(chē)，全稱(chēng)是“動(dòng)車(chē)組列車(chē)”，可簡(jiǎn)稱(chēng)“動(dòng)車(chē)”。

　　高鐵，為新建設計運行250km/h(含預留)及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)、初期運營(yíng)時(shí)速不小于200km/h的客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路。

　　動(dòng)車(chē)組，主要是鐵路上機車(chē)車(chē)輛的范疇。

　　兩者的關(guān)系是：由于速度的需要，中國高鐵幾乎全部運行各種型號的動(dòng)車(chē)組，但動(dòng)車(chē)組不一定運行在高鐵上。實(shí)際上國內的高鐵上用的車(chē)本身也是動(dòng)車(chē)，被稱(chēng)為動(dòng)車(chē)也沒(méi)錯。

　　2 高鐵為何多建在橋上

　　中國的高鐵建在橋上的比例為什么會(huì )那么高?會(huì )不會(huì )增加建設成本?這是有多方面因素，包括技術(shù)層面，也包括經(jīng)濟層面，但歸根結底是技術(shù)標準問(wèn)題，是為了高速列車(chē)的平穩高速運行。

　　第一，是為了線(xiàn)路的平直和平順。不能有太多的太急的彎道。

　　第二，比直接建在路基上，線(xiàn)路不會(huì )有太大的沉降。

　　第三，節省土地。

　　第四，其他原因。如，減少養護成本提高安全性;解決行人過(guò)道問(wèn)題，減少管理風(fēng)險等。

　　3 高鐵上為什么沒(méi)有座位E

　　早期的飛機多是單通道的，一般每排有6個(gè)座位，分別是ABCDEF。就形成了AF靠窗，，CD靠走廊，BE是中間位置的布局。

　　久而久之，A—F這六個(gè)字母就不是單純表示順序，還有靠窗、過(guò)道與中間座位的區分，成了一種慣例。高鐵作為后來(lái)者，每排座椅不會(huì )超過(guò)6個(gè)，因此就延續了這種傳統。

　　了解了這三個(gè)高鐵的小知識，對高鐵又有了新的認識了!