“高鐵”也要參加“雙十一”，你搶到了嗎?

　　“雙十一”將至，這兩天，一條“高鐵”也要參加“雙十一”的消息引發(fā)不少人的關(guān)注。近期，上海、成都、蘭州、廣州、南寧等鐵路局集團公司陸續發(fā)布消息，將要對票價(jià)進(jìn)行調整。當然，說(shuō)高鐵參加“雙十一”只是個(gè)玩笑話(huà)。首先，這調價(jià)可不是從11月11號開(kāi)始;其次，雖然高折扣達到5.5折，但總體來(lái)看，票價(jià)有升有降，可不是一味“搞促銷(xiāo)”。

　　自2013年鐵道部被撤銷(xiāo)，鐵路政企分開(kāi)以來(lái)，鐵路部門(mén)就在持續探索市場(chǎng)化發(fā)展的道路?；疖?chē)票搞包括“打折”在內的各種“優(yōu)化調整”，實(shí)際上早已不是什么新鮮事——早在2016年，國家發(fā)改委就曾下發(fā)通知宣布，“從2016年起，放開(kāi)高鐵動(dòng)車(chē)票價(jià)，改由鐵總自行定價(jià)”。自那以后，火車(chē)票價(jià)尤其是高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)的票價(jià)，就越來(lái)越靈活，出現了“打折浮動(dòng)”、“一日一價(jià)”等更加豐富多樣的定價(jià)形式。

　　不過(guò)，火車(chē)票市場(chǎng)化定價(jià)因為與旅客消費承受力、公益服務(wù)保障、財務(wù)盈利、社會(huì )輿論等問(wèn)題密切相關(guān)，相關(guān)改革推進(jìn)不容易，采取了小步慢跑的漸進(jìn)策略。那么，這次調價(jià)，具體有什么特點(diǎn)?市場(chǎng)調節后，面對出行高峰，會(huì )不會(huì )價(jià)格一路沖高、一票難求呢?

　　高鐵票低折扣5.5折 票價(jià)浮動(dòng)遵循市場(chǎng)化機制

　　此次票價(jià)調整地區涵蓋上海、成都、蘭州、廣州、南寧等地，以中國鐵路蘭州局集團公司為例，蘭州車(chē)站宣傳干事張博行介紹，此次調價(jià)從12月1日起正式實(shí)施：

　　“中國鐵路蘭州局集團有限公司適應市場(chǎng)需求，對徐蘭高速線(xiàn)寶蘭段的部分高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)的執行票價(jià)，進(jìn)行了優(yōu)化調整?？傮w有升有降，涉及60多趟列車(chē)，低折扣為5.5折?！?

　　按照5.5折低折扣,目前蘭州到西安的票價(jià)為174.5元，在低價(jià)時(shí)，或將只需96元。然而，票價(jià)也并不是都處于降價(jià)趨勢，對于部分列車(chē)段而言，票價(jià)也出現了上升的情況。以寧波開(kāi)往溫州的G2343次列車(chē)為例，11月30日，該車(chē)的商務(wù)座288元，一等座154元，二等座96元;而12月1日，該車(chē)的票價(jià)商務(wù)座、一等座、二等座分別上漲17元、9元和6元，票價(jià)出現了小幅上漲。

　　其實(shí)火車(chē)票浮動(dòng)票價(jià)并不是新鮮事，早在2016年國家發(fā)改委就曾下發(fā)通知放開(kāi)高鐵動(dòng)車(chē)票價(jià)，改由中國鐵路總公司自行定價(jià)，并給予鐵總根據市場(chǎng)競爭狀況和客流分布等因素實(shí)行一定的折扣票價(jià)的權力。

　　中國交通運輸經(jīng)濟研究中心副主任李紅昌表示，高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)行差異化的定價(jià)機制，有利于建立多種交通方式的合理比價(jià)關(guān)系，靈活適應市場(chǎng)，用好運力資源，更好地滿(mǎn)足廣大旅客的多樣化出行需求。

　　“我們主張是采取市場(chǎng)化的機制來(lái)進(jìn)行定價(jià)，也就是說(shuō)要根據消費的數量、里程、季節、出行目的等方面的來(lái)進(jìn)行統籌考慮，提升靈活的票制票價(jià)，按照供給和需求的匹配關(guān)系來(lái)進(jìn)行不斷的調整。做到民航那樣，這才是比較符合市場(chǎng)經(jīng)濟規律的?！?