鐵路上的各種信號燈各表示含義

　　　每當在路口遇到紅燈，總要等等等等等……甚至不自覺(jué)地唱出聲：“綠燈行，紅燈……”停停停！鐵路上的“紅綠燈”可不是這副面孔那么簡(jiǎn)單！

　　除了讓火車(chē)“等一等再走”，此類(lèi)正式名稱(chēng)叫做“信號機”的設備，還肩負著(zhù)重要責任，為鐵路列車(chē)運行提供基本安全保障。

　　在現代鐵路運輸系統中，除了鐵路固定設備(線(xiàn)路、橋、隧)和移動(dòng)設備(機車(chē)、車(chē)輛)，還需要鐵路信號系統，簡(jiǎn)稱(chēng)鐵路信號，他們構成了鐵路運輸系統三個(gè)不可分割的技術(shù)基礎。鐵路信號系統是為了保證運輸安全而誕生和發(fā)展的，系統的第一使命是保證行車(chē)安全，信號機是指利用不同顏色和數量的燈光或不同顏色和形狀的臂板位置顯示指揮行、調車(chē)命令的固定裝置，是鐵路信號系統的重要組成部分之一。

　　為保證安全，鐵路部門(mén)在劃定的空間入口處設置信號機以指揮列車(chē)能否可以駛入該空間。信號機的開(kāi)放，必須檢查線(xiàn)路的空閑、道岔位置的正確和敵對信號的關(guān)閉。

　　小學(xué)課本就教大家看公路紅綠燈了：“紅燈停、綠燈行、黃燈亮了等一等”。而鐵路“紅綠燈”分類(lèi)則較為復雜。

　　按照功能及位置分為出站信號機、進(jìn)站信號機、區間信號機、預告信號機、調車(chē)信號機、駝峰信號機等。

　　按照構造分為色燈信號機、臂板信號機（逐步淘汰）。目前發(fā)展趨勢，則是LED色燈信號機。

　　按照安裝方式分為高柱信號機和矮型信號機。

　　信號機通過(guò)顯示不同的色燈信號，指示列車(chē)運行及調車(chē)作業(yè)的命令。

　　為了滿(mǎn)足顯示明確、辨認容易、便于記憶和具有足夠的顯示距離等需要，進(jìn)站信號機共有5個(gè)燈位，自上而下分別為黃、綠、紅、黃、白。不同的顯示指示了不同的運行條件。

　　綠燈——“嗯，前面沒(méi)事，你正常走吧”：準許列車(chē)按規定速度經(jīng)正線(xiàn)通過(guò)車(chē)站，表示出站及進(jìn)路信號機在開(kāi)放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開(kāi)通直向位置。

　　綠黃燈——“你可以走，但得準備停下”：準許列車(chē)經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入車(chē)站，越過(guò)下一架已經(jīng)開(kāi)放的接車(chē)進(jìn)路信號機，準備停車(chē)。

　　黃燈——“慢慢慢慢慢從中間過(guò)準備停停?！保簻试S列車(chē)經(jīng)道岔直向位置，信號處于有限開(kāi)放狀態(tài)，要求列車(chē)注意減速運行，進(jìn)入站內準備停車(chē)。

　　黃閃黃燈——“慢慢慢慢慢以80km/h以下速度走走走準備停停?！保簻试S列車(chē)經(jīng)18號及以上道岔側向位置，進(jìn)入站內越過(guò)下一架已經(jīng)開(kāi)放的信號機，且該信號機所防護的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號及其以上道岔的側向位置。

　　雙黃燈——“慢慢慢慢慢以45km/h以下速度從旁邊過(guò)準備停停?！保簻试S列車(chē)經(jīng)道岔側向位置，進(jìn)入站內準備停車(chē)。

　　紅燈——“停停停停不能走了真不能走了”：不允許列車(chē)越過(guò)該信號機。

　　紅白燈（引導信號）——“出了點(diǎn)問(wèn)題，速度降到20km/h以下，并且馬上準備停，懂吧？”：當進(jìn)站或接車(chē)信號機因故障等原因不能開(kāi)放接車(chē)信號時(shí)，指示列車(chē)以不超過(guò)20km/h速度進(jìn)站或通過(guò)接車(chē)進(jìn)路，并準備隨時(shí)停車(chē)。

　　你看，信號機還是個(gè)“話(huà)癆”……